„Die maritime Wirtschaft braucht einen klaren Zukunftskurs“

10.05.2021

Zum heutigen Start der 12. Nationalen Maritimen Konferenz (NMK) äußert sich der Beauftragte
für die maritime Wirtschaft der FDP-Bundestagsfraktion und Rostocker Bundestagsabgeordnete, Hagen Reinhold:

„Ich freue mich sehr, dass die diesjährige Nationale Maritime Konferenz in
Rostock sattfindet und Aufmerksamkeit auf die maritime Wirtschaft lenkt.
Gerade jetzt braucht die Branche dringend einen politischen Kursabgleich.
Jedoch ist es bedauerlich, dass die Bundesregierung seit der letzten NMK
zwar viele sinnvolle Einzelmaßnahmen in Angriff genommen, aber keine
klare Strategie verfolgt und umgesetzt hat. Stattdessen wurde die
Branche auf EU-Ebene sogar einseitig belastet. Die vorzeitige
Einbeziehung in den Emissionshandel und die Richtlinien der EU
Taxonomy verzerren den internationalen Wettbewerb massiv. Zeitgleich
befindet sich die gesamte Branche in der schlimmsten Krise seit Jahren.
Die Bundesregierung möchte diese nun dadurch überwinden, dass
die deutsche Industrie mit dem Null-Emission-Schiff Marktführer in einem
neuen Segment werden soll. Durchaus wünschenswert – bis es so weit ist,
braucht die Industrie aber eine Zwischenperspektive. Hier muss die Politik
mit guten Rahmenbedingungen unterstützen. Aktuell ist das nicht der
Fall.

Dabei haben wir in Deutschland grundsätzlich die Voraussetzung, um
auch in Zukunft ganz vorne mitzuspielen. Anders als die Bundesregierung
glaube ich aber nicht, dass die Umstellung auf eine emissionsfreie
Schifffahrt über Nacht funktionieren kann. Es fehlt weltweit an der
nötigen Infrastruktur in den Häfen, der Bezahlbarkeit und auch eine
globale Verabredung, nur noch emissionsarme oder –freie Schiffe zu
nutzen. Bis sich das ändert, braucht die Industrie aber ein ‚Brot-und
Butter-Geschäft‘, damit sie auch ohne Subventionen erfolgreich
wirtschaften können.

Schließlich hängen an der maritimen Wirtschaft mehr als ‚nur‘ die
400.000 Arbeitsplätze. Als Handelsnation sind wir von einer
funktionierenden Schifffahrt und internationalen Lieferketten abhängig.
Das hat auch die Pandemie gezeigt. Sollte die Branche verschwinden,
würden sich nicht nur unsere Konkurrenten aus Fernost freuen, sondern

auch viele Arbeitsplätze und Industriezweige außerhalb der maritimen
Wirtschaft wären gefährdet.“